El incremento de operaciones del aero-puerto de Cancún superó las expectativas de la infraestructura existente, por lo que ASUR, concesionaria del aeropuerto, dentro de su plan de expansión y para atender el servicio internacional de pasa-jeros, principalmente proveniente de los Estados Unidos de Norteamérica, consideró la construcción de la Terminal 3. Para llevar a cabo el proyecto contrató a la empresa Jones Lang Lasalle quien a su vez invitó a Cal y Mayor y Asociados para realizar, en el lado tierra, el diseño conceptual del tránsito de las terminales 1, 2 y 3 en el mediano plazo y el diseño del proyecto ejecutivo para la terminal 3, con el principal objetivo de revisar los conceptos de operación y adecuar la oferta de vialidad y estacionamientos a las características especiales de demanda de los diferentes servicios, a efectos de proveer una mejora sustancial e integrada en las tres terminales.

Como diseño conceptual de tránsito, Cal y Mayor y Asociados desarrolló un esquema conceptual de operación y control para la vialidad y el transporte terrestre, con el fin de atender de manera eficiente las necesidades en la terminal 3 y de proveer de una interfase entre la nueva infraestructura vial con la existente. Como producto de esta primera fase se desarrollaron tres alternativas que incluyeron aspectos de manejo de áreas por uso de suelo, flujos vehiculares y peatonales, tratamientos paisajísticos, entre otros, alternativas que fueron evaluadas a partir de una matriz multicriterio que facilitó la selección de la solución óptima.

En una segunda fase se elaboró el proyecto ejecutivo y digital de los tramos viales y entronques; de  señalización y dispositivos de seguridad; de estacionamientos; de techumbres o cubiertas; y de imagen urbana.