Para el desarrollo de la Copa América 2007, la ciudad de Mérida en Venezuela enfrentó un reto muy importante en materia de movilidad y transporte: Al mismo tiempo que se preparaba el estadio metropolitano de Mérida para su inauguración, se trabajaba a marchas forzadas en la construcción de vías de acceso a éste y se ponía en marcha el nuevo sistema de trolebuses tipo BRT conocido como TrolMérida.

Los lineamientos de la Conmebol exigían que no se permitiera al público en general el acceso al estadio en automóvil particular; es decir, todos los aficionados (el
estadio cuenta con capacidad para 42,000 espectadores) debían llegar al estadio
caminando o en transporte público. 

Cal y Mayor y Asociados, como miembro del Consorcio “Puesta en Marcha de TROLMÉRIDA”, integró un equipo de expertos en micro-simulación, tránsito y transporte público y se encargó directamente de diseñar un plan de contingencia para solucionar esta problemática. Dicho plan incluyó la definición de dos perímetros de control de acceso alrededor del estadio, un plan de desvíos para el tránsito vehicular y un diseño especial de rutas de transporte público que permitió dar acceso y salida a los aficionados del estadio.

En primera instancia se diseñó el plan de desvíos y de señalamiento para tránsito vehicular, así como el plan operativo para transporte público que permitiera mover, a través del trolebús y autobuses disponibles, a los aficionados dentro de los tiempos requeridos de acceso y desalojo del estadio. El modelo de micro-simulación permitió evaluar y afinar el plan propuesto en términos de operación y administración de la infraestructura ofrecida.

Pese a lo apretado de los tiempos, se logró diseñar, evaluar y presentar el plan en video para su difusión; luego de su aprobación, las autoridades locales lo implementaron exitosamente, tanto que fue destacado y desde entonces es referencia suficiente para atender este tipo de situaciones en eventos de esta magnitud.