Cal y Mayor fue contratado por el Departamento de Transporte del Estado de Georgia para realizar estudios tendientes a la posible concesión de la construcción, operación, mantenimiento y financiamiento de los carriles exprés bajo el programa de Iniciativas Publico-Privadas del estado de Georgia. El trabajo de C&M incluyó el análisis de posibles configuraciones en los accesos y salidas de la vía, así como un análisis detallado de micro simulación para determinar su interacción con el resto de la red vial.

Los carriles exprés se pronostican con peajes variables que garantizan velocidades de 90 km/h aún en las horas pico; dichos carriles proporcionan una alternativa de flujo libre para aquellos usuarios que desean evitar la congestión de los carriles libres paralelos. Como parte del trabajo, C&M participó junto con los asesores legales y financieros, en las entrevistas de posibles concesionarios para obtener sus aportaciones al proceso de concesión y responder a dudas respecto a los aspectos técnicos del mismo.

Estudio preliminar de demanda y pronóstico de aforos e ingresos para la AUTOPISTA I-64 en el estado de Virginia

Cal y Mayor fue contratada por el Departamento de Transportes del Estado de Virginia para el análisis de la posible introducción de peajes en la autopista interestatal I-64 entre las ciudades de Richmond y Hampton. Bajo el esquema analizado, las partes urbanas del proyecto tendrían carriles exprés de peaje variable para garantizar el flujo vehicular a 90 km/h en todo momento. Dichos carriles serían construidos en forma paralela a los carriles existentes que se mantendrían libres de peaje. En las partes rurales del proyecto, la totalidad de los carriles serían sujetos a peajes fijos.

El proyecto es parte importante del acceso del flujo de camiones comerciales provenientes de la zona de puertos marítimos en la costa de Virginia y requirió un análisis especial para dichos usuarios comerciales.

Estudio de demanda para los carriles con peaje variable del NORTH TARRANT EXPRESS al norte de Fort Worth

Cal y Mayor fue contratado por Itinere North America, LLC, para estimar los aforos e ingresos del proyecto, estudios que permitieron soportar la propuesta hecha por Itinere para la adjudicación de esta concesión.

Como parte de este estudio, C&M realizó un análisis operacional de la interacción de los carriles exprés con el resto de la red vial para identificar posibles conflictos en el acceso y salida de los carriles exprés. Dichos carriles son estudiados bajo la premisa de que se tendrá un peaje variable para establecer un equilibrio entre oferta y demanda que garantice velocidades de crucero de 90 km/hr en todo momento. Los carriles exprés serían construidos paralelos a los actuales carriles libres de peaje de la carretera IH-820. Los carriles exprés son una nueva alternativa utilizada en los Estados Unidos para “administrar” la congestión vial mediante mecanismos de libre mercado. C&M ha desarrollado bastante experiencia en este tipo de proyectos en Virginia, Georgia, Texas y Florida.

Cal y Mayor fue contratada por el Departamento de Transportes de Georgia para analizar la potencial conversión en cinco autopistas del área conurbada de Atlanta. En dicha conversión, los actuales vehículos con más de dos ocupantes seguirían teniendo libre acceso a los carriles especiales. Sin embargo, la capacidad sobrante en dichos carriles seria “vendida” a vehículos con un solo ocupante a tarifas variables que moderen la demanda y garanticen velocidades de 90 km/h en todo momento. Los carriles podrían ser utilizados como corredores viales para autobuses de transporte público, convirtiéndose en alternativas de servicio exprés para usuarios de bajos ingresos.

Cal y Mayor fue contratada por el consorcio liderado por la constructora Española ACS y el fondo de inversión en infraestructuras Citi Infrastructure Investors. El estudio consistió en el análisis de información histórica y el impacto de una posible alza de 25% de los peajes, así como el efecto de los precios de los combustibles en los aforos de la autopista.

Estudio preliminar de demanda y aforos e ingresos para el MONTGOMERY PARKWAY

Cal y Mayor fue contratada por el condado de Montgomery en Texas para apoyar el análisis de la factibilidad financiera del Montgomery Parkway, localizado al norte del área metropolitana de Houston. C&M trabajó cerca de Pate Transportation Partners, asesores de transporte del Condado, para analizar la posible expansión de autopistas de peaje en la zona norte de Houston.

Estudio de factibilidad del segundo puente de acceso al sur de la  Isla del Padre, Texas. Cal y Mayor ha sido comisionado por el Departamento de Transporte de Texas para estudiar la factibilidad de un puente de peaje de este importante centro vacacional del sur de Texas. El puente permitirá a la isla acomodar el tránsito generado durante los periodos vacacionales y contar con una segunda ruta de evacuación en caso de huracanes. Para la realización de este estudio, C&M Associates está trabajando de forma cercana con el condado de Cameron, las Ciudades de South Padre Island y Port Isabel, así como con el Distrito de Pharr en el sur de Texas.

Cal y Mayor realizó pronósticos de aforos e ingresos para diferentes puentes fronterizos en diversos estados de México; Estos estudios permitieron determinar, con alto grado de confiabilidad, el volumen de tránsito potencial y probable, así como la evolución esperada de la demanda, y el pronóstico de ingresos correspondiente. El análisis se realizó con un enfoque binacional que incluyó tanto lo que sucede en México como en EE.UU., particularmente en las ciudades fronterizas, las cuales tienen una relación interdependiente, a pesar de la frontera que las divide.

El proyecto de los puentes internacionales se integra al sistema de puentes de los estados fronterizos, por ello se analizó la conveniencia de programar la puesta en operación de cada uno hasta completar un sistema integral; y se estimó para cada puente el tránsito promedio diario anual y su composición vehicular, en particular camiones, considerando entre otros aspectos la ubicación de las instalaciones del recinto portuario, el trazo de vialidades de acceso, entronques, gasas, bulevares y plazas de cobro.

Dentro de los estudios de pronóstico de aforos e ingresos podemos mencionar los siguientes proyectos:

• Puente Internacional Reynosa–Anzaldúas
• Puente Internacional Nuevo Laredo III
• Puente Matamoros–Puerto de Brownsville Fase II